পঞ্চাশটা পৰীক্ষামূলক যাত্ৰাৰ পিছত টাইটানিক জাহাজ দৰ্শনত কেনেকৈ বিফল হ’ল ৰহস্যময় টাইটান
১৮ জুনত টাইটানে আটলাণ্টিক মহাসাগৰৰ গভীৰতালৈ অভিযান আৰম্ভ কৰে। সহযোগী জাহাজ ‘পোলাৰ প্ৰিন্স’ৰ সৈতে যোগাযোগ ব্যৱস্থা আৰম্ভ হোৱাৰ ডেৰ-দুই ঘণ্টাৰ ভিতৰতে হেৰাই যায় টাইটান। তাৰপাছতে জল্পনা-কল্পনা আৰম্ভ হয়।
২০০৯ চনত আমেৰিকাৰ অ’চেনগেট কৰ্প’ৰেশ্যনে গভীৰ সাগৰত অভিযান আৰম্ভ কৰে। এই কোম্পানীটোৰ তিনিখন চাবমেৰিন আছে। যি আটলাণ্টিক, প্ৰশান্ত মহাসাগৰীয় আৰু মেক্সিকো উপসাগৰৰ গভীৰতালৈকে যাবলৈ সাহস কৰে। অ’চেনগেট সংস্থাটোৱে এতিয়ালৈকে মুঠ ২০০টা অভিযান চলাইছে।
আটলাণ্টিক মহাসাগৰত ১২,৫০০ ফুট গভীৰতাত টাইটানিকৰ ধ্বংসাৱশেষ ‘পৰি থকা’ দেখুৱাবলৈ বিশেষভাৱে ডিজাইন কৰা হৈছিল ডুব যোৱা টাইটানখন। ২২ ফুট উচ্চতাৰ এই চাবমেৰিনৰ ওজন ৯,৫২৫ কিলোগ্ৰাম। এই ছাবমাৰ্চিবলটো কাৰ্বন ফাইবাৰ আৰু টাইটানিয়ামৰ দ্বাৰা নিৰ্মিত।
অ’চেনগেট এক্সপেডিচনৰ তথ্য অনুসৰি টাইটানে একেলগে পাঁচজন যাত্ৰী কঢ়িয়াই নিব পাৰে। কেৱল সেয়াই নহয়, এই ছাবমাৰ্চিবলটোৱে সাগৰৰ ১৩,১২০ ফুট গভীৰতালৈকে যোৱাৰ ক্ষমতা আছে। কাকতলীয়াকৈ ক’বলৈ গ’লে বিলাসী জাহাজ টাইটানিকৰ ধ্বংসাৱশেষ আটলাণ্টিকৰ ১২,৫০০ ফুট গভীৰতাত পৰি আছে।
অ’চেনগেটৰ তথ্য অনুসৰি ইলেক্ট্ৰিক থ্ৰাষ্টাৰৰ সহায়ত টাইটানে ঘণ্টাত ৩ নট বা ৩.৫ মাইল (৫.৫ কিলোমিটাৰ) পৰ্যন্ত যাত্ৰা কৰিব পাৰে। ইয়াত আছিল শক্তিশালী এল ই ডি লাইট, শব্দ তৰংগ ব্যৱস্থা আৰু শক্তিশালী কেমেৰা।
৯ ফুট বহল এই চাবমেৰিনখনত আৰোহীৰ বাবে ঠাই অতি কম। থিয় হ’বলৈ বা আঁঠু ল’বলৈ ঠাই নাই। ছাবমেৰিনৰ ধাতুৰ মজিয়াত ৰাইডাৰসকলে কাষে কাষে বহি থাকে। এই চাবমেৰিনত ভৰি মেলিবলৈ ঠাই নাই।
এই চাবমেৰিনত কোনো খিৰিকী নাই। মাত্ৰ এটা ‘প’ৰ্টহ’ল’। সেই ‘প’ৰ্টহ’ল’ৰ মাজেৰে আৰোহীয়ে টাইটানিকৰ ধ্বংসাৱশেষ চাবলৈ সুযোগ পায়। ইয়াৰ বাহিৰেও এই চাবমেৰিনত এটা শৌচাগাৰ আছে।
গভীৰ সাগৰৰ অভিযানৰ বাবে টাইটানে ৯৬ ঘণ্টা পৰ্যন্ত অক্সিজেন জমা কৰিব পাৰে। মেৰিন বিশেষজ্ঞসকলে কয় যে যদিহে ই উভটিব পৰা নাছিল তেন্তে টাইটান উৎক্ষেপণৰ চাৰিদিন পিছত সকলোৰে মৃত্যু হ’লহেঁতেন। সেই সময়ত ডুবাৰুৰ অক্সিজেনৰ পৰিমাণ কমি গ’লহেঁতেন। আৰু এই অক্সিজেনৰ মাত্ৰা হ্ৰাস পোৱাৰ বাবে ৰাইডাৰসকলৰ মৃত্যু হ’লহেঁতেন।
টাইটানিকৰ ধ্বংসাৱশেষ উন্মোচনৰ বাবে টাইটানৰ প্ৰথম অভিযান ২০২১ চনৰ পৰা আৰম্ভ হৈছিল। ইয়াৰ পিছত ২০২২ চনত অ’চেনগেট সংস্থাটোৱে আন এক অভিযান চলায়। বিবিচিৰ এক প্ৰতিবেদন অনুসৰি ২০২১ চনত অ’চেনগেটে আমেৰিকাৰ আদালতত দাবী কৰিছিল যে টাইটানৰ ৫০ বাৰ পৰীক্ষা কৰা হৈছে। টাইটানিক জাহাজৰ ধ্বংসাৱশেষো সেই অভিযানৰ তালিকাত আছিল।
অ’চেনগেটে লগতে দাবী কৰিছে যে ২০২১ আৰু ২০২২ চনত মুঠ ৪৬ জন অভিযাত্ৰীয়ে টাইটানিক ছাবমাৰ্চিবলত থকা টাইটানিকৰ ধ্বংসাৱশেষ সফলতাৰে পৰিদৰ্শন কৰিছিল। কোম্পানীটোৱে লগতে দাবী কৰে যে এই ছাবমেৰিনখনে জৰুৰীকালীন পৰিস্থিতিত ওপঙিবলৈও উন্নত প্ৰযুক্তি ব্যৱহাৰ কৰে। কিন্তু এই সকলোবোৰৰ মাজতো অ’চেনগেটে টাইটানৰ নিৰাপত্তা ব্যৱস্থাক লৈ প্ৰশ্নৰ সন্মুখীন হ’বলগীয়া হৈছে।
২০২২ চনত গভীৰ সাগৰীয় অভিযানৰ সময়ত ছাবমেৰিনখনৰ বেটাৰীত সমস্যাৰ সন্মুখীন হৈছিল। ইয়াৰ পিছত পানীৰ ওপৰলৈ অনাৰ ব্যৱস্থা কৰা হ’ল। ২০১৮ চনত অ’চেনগেটৰ কৰ্মী ডেভিদ লকৰিজে ছাবমেৰিনখনৰ সুৰক্ষাৰ বিষয়ে সকীয়াই দিছিল। এই সমস্যাৰ বিষয়ে মুকলিকৈ কোৱাৰ পিছত তেওঁ চাকৰি হেৰুৱাবলগীয়া হৈছিল।
টাইটানিক জাহাজখন চাবলৈ ১০ ঘণ্টাৰ গভীৰ সাগৰ ভ্ৰমণৰ বাবে প্ৰতিটো যাত্ৰাৰ বাবে ২ লাখ ৫০ হাজাৰ ডলাৰ খৰচ হয়। ২০ মিনিটৰ বাবে টাইটানিকৰ ধ্বংসাৱশেষ দেখুওৱা হয়।
আমেৰিকাৰ ক’ষ্ট গাৰ্ডৰ মতে, ১৮ জুনত প্ৰায় ১২:০০ জিএমটিত টাইটানিক জাহাজখনে আটলাণ্টিকৰ ১৩ হাজাৰ ফুট গভীৰতালৈ নামি পাঁচজন অভিযাত্ৰীৰ সৈতে টাইটানিকৰ ধ্বংসাৱশেষ পৰিদৰ্শন কৰিছিল।
টাইটানে প্ৰতি ১৫ মিনিটৰ মূৰে মূৰে সাগৰৰ ওপৰত থকা সহযোগী জাহাজ ‘পোলাৰ প্ৰিন্স’লৈ সংকেত প্ৰেৰণ কৰাৰ কথা আছিল। কিন্তু প্ৰায় ২:৩০ বজাত টাইটানৰ যোগাযোগ হেৰুৱাই পেলালে। টাইটান ঘূৰি অহাৰ কথা আছিল সন্ধিয়া ৭ বজাৰ ভিতৰত। কিন্তু নিৰ্ধাৰিত সময় পাৰ হোৱাৰ পিছত টাইটানখন ঘূৰি নোযোৱাৰ বাবে এই খবৰটো আমেৰিকাৰ ক’ষ্ট গাৰ্ডৰ দিয়া হৈছিল।
