ভাৰতত প্ৰথমবাৰৰ বাবে গুজৰাটত এটা ষ্টীল পথ নিৰ্মাণ কৰা হৈছে। কিন্তু যদিও নামটো শুনি তীখাৰে নিৰ্মিত ৰাস্তাৰ দৰে লাগে, সেয়া সঠিক নহয়। দৰাচলতে, ই এক চিনাকি পিচ পথ বা কংক্ৰিটৰ পথ নহয়, এই পথটো তীখাৰ আৱৰ্জনা মিহলি কৰি নিৰ্মাণ কৰা হৈছে।
বহু দিনৰ গৱেষণাৰ পিছত, দেশৰ এই পথটো গুজৰাটত নিৰ্মাণ কৰা হৈছে। তীখাৰ আৱৰ্জনাৰে নিৰ্মিত এই পথটো ৬ লেনৰ। কিন্তু এতিয়াৰ বাবে, এইটো কেৱল এটা পৰীক্ষণ। সেয়েহে মাত্ৰ ১ কিলোমিটাৰ দীঘল ৬-লেনৰ পথ নিৰ্মাণ কৰা হৈছে।
আশা কৰা হৈছে যে অনাগত দিনত দেশৰ বিভিন্ন ৰাজ্যত ঘাইপথ নিৰ্মাণৰ বাবে তীখাৰ আৱৰ্জনা ব্যৱহাৰ কৰা হ’ব। প্ৰকল্পটো বৈজ্ঞানিক আৰু ঔদ্যোগিক গৱেষণা পৰিষদ আৰু কেন্দ্ৰীয় পথ গৱেষণা প্ৰতিষ্ঠানৰ দ্বাৰা পৃষ্ঠপোষকতা কৰা হৈছে। ইয়াক ইস্পাত মন্ত্ৰালয় আৰু নীতি আয়োগ আৰু নীতি আয়োগেও সমৰ্থন কৰিছে।
ষ্টীল ৰ’ডটো প্ৰকৃততে কেনেদৰে তৈয়াৰ কৰা হয়? বেলাষ্ট প্ৰথমে ষ্টীল প্ৰকল্পৰ পৰা নিৰ্গত শ্লেগৰ পৰা তৈয়াৰ কৰা হয়। এই বেলাষ্টটো তেতিয়া ৰাস্তাটো নিৰ্মাণ কৰিবলৈ ব্যৱহাৰ কৰা হৈছিল। গুজৰাটৰ হাজিৰা বন্দৰৰ ওচৰত পথটো নিৰ্মাণ কৰা হৈছে।
ট্ৰাকৰ চলাচলৰ ফলত অঞ্চলটোত প্ৰায় ১ কিলোমিটাৰ দীঘল পথ ক্ষতিগ্ৰস্ত হৈছিল। সেইটোৱেই পুনৰ নিৰ্মাণ কৰা হৈছে। জানিব পৰা মতে, প্ৰকল্পটো সফল হ’লে কেন্দ্ৰই ভৱিষ্যতে ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথ নিৰ্মাণৰ বাবে তীখাৰ আৱৰ্জনা ব্যৱহাৰ কৰাৰ পৰিকল্পনা কৰিছে।
